北京时间9月21日，F1阿塞拜疆大奖赛正赛结束。

维斯塔潘全程领跑夺冠，拉塞尔亚军，塞恩斯季军。

安东内利第4，劳森第5，角田裕毅第6，诺里斯第7，汉密尔顿第8，勒克莱尔第9，哈贾尔第10，皮亚斯特里首圈上墙退赛。

比赛一发车就乱了套。

皮亚斯特里的赛车触发Anti-stall程序，直接掉到队尾，然后在巴库赛道的五号弯就撞墙退赛了。

这可是他本赛季第一次退赛，镜头还给到他坐在赛道边用手机看消息，心态倒是挺好。

安全车立刻出动，把所有人的轮胎策略都打乱了，场上的局势变得相当微妙。

安全车回去之后，比赛才真正开始。

场上的局面变成了一场策略大战，维斯塔潘在前面跑得不见踪影，后面的塞恩斯、拉塞尔和劳森都在盘算自己的进站时机。

大家都在等，看谁先用一停来发动undercut或者等待机会进行overcut。

进站窗口一开，好戏就上演了。

梅赛德斯用一个漂亮的undercut让安东内利不少于了劳森。

但迈凯伦那边真的是灾难，一个4.1秒的换胎直接葬送了诺里斯的比赛，他不仅没能undercut角田裕毅，出站后还被勒克莱尔给超了，完全是白给。

拉塞尔延长自己的stint是为了执行overcut，这个决定让他换上更新的轮胎后，轻松超越了塞恩斯。

这就是策略和执行力的差距。

迈凯伦的计划是让诺里斯用undercut去进攻，但缓慢的武术反而把位置送给了勒克莱尔。

这说明光有计划没用，完美的执行才是根本。

诺里斯后面不得不辛苦地用DRS去追赶，连哈贾尔都拿到了积分，而阿尔本追尾科拉平托也显示了场上的混乱。

这次阿塞拜疆大奖赛，维斯塔潘的pole，to，win赢得毫无悬念，他就像一部精密的机器。

但我更欣赏塞恩斯，虽然被拉塞尔用策略赢了，但他拿下的季军和Smooth，operator称号含金量十足，全靠自己实打实拼出来的。

看到劳森和安东内利这些新面孔能顶住汉密尔顿的压力，也令人觉得F1后继有人。